Решение для общественного транспорта

С социально-экономическим развитием и развитием урбанизации нашей страны, в последние годы растет количество общественного транспорта и количество водителей, но аварийность остается сравнительно высокой и такая ситуация безопасности общественного транспорта привлекает внимание правительства. Многие предприятия общественного транспорта ещё остаются на этапе пассивного управления в плане безопасности дорожного движения. Система активной безопасности и защиты может эффективно избежать возникновения аварий, повысить качество управления предприятием, и улучшить имидж предприятия в обществе.

Отраслевые тенденции

Европейский закон требует повышения активной безопасности автомобиля, подобная техника активной безопасности уже начала действовать с 2013 года.
В конце 2013 года, были приняты, разработанные экспертами, три транспортных стандарта в отрасли транспортного сообщения, такие как “Видеотерминал системы глобального позиционирования дорожного транспортного средства, установленный на автомобиле”. Были проверены и оценены специалистами, технологии видеоанализа, с помощью которой определяется, существует ли у водителя физиологическая усталость, движется ли автомобиль по своей полосе движения.
JT/T 1076/1078 «Технические требования к видеотерминалу, установленному на автомобиле» приняты министерством транспорта DSM+LDWS устанавливаются для подержанных автомобилей

Решения системы активной безопасности и защиты Roadefend

Для данной системы применяются передовая технология обработки изображения в отрасли, аналитическая техника распознавания черт лица, контроль полосы движения, контроль автомобилей, техника беспроводной связи, глобальная система позиционирования GPS, осуществляется предупреждение о безопасности водителя и автомобиля в реальном времени, и с помощью беспроводной связиизображения передаются до платформы, и осуществляется цель удалённого контроля и управления, и статистического анализа.

Устройство раннего предупреждения о фронтальной безопасности

Устройство анализа и раннего предупреждения о состоянии водителя

Система активной безопасности и защиты общественного транспорта в основном включает две части

① Умные устройства

Основные функции ранних предупреждений

Устройство анализа и раннего предупреждения о состоянии водителя：Предупреждение об、Напоминание об отвлечении внимания、Предупреждение о курении во время вождения、Предупреждение о разговоре по телефону во время вождения、Общий итог пассажиропотока、Проверка слепой зоны
Устройство раннего предупреждения о фронтальной безопасности：Предупреждение о фронтальном столкновении Предупреждение о столкновении при низкой скорости Наблюдение и контроль дистанции между автомобилями, и предупреждение Предупреждение об отклонении от полосы движения Виртуальный бампер
② Облачная платформа активной безопасности AI

Интеллектуальная платформа управления большим объемом данных

Загрузка анормального видео、Запрос важных погрузочных документов, запрос исторических следов, учёт пробегов, запрос важных предупреждений, анализ манер вождения водителя, оценка безопасного вождения водителя, классификация сигналов тревоги автомобиля, анализ остановок автомобиля, анализ начала и окончания работы автомобиля

Выгода от установки решения

Обеспечивается безопасность водителя
пассажиров, повышается эффективность работы

Уменьшаются, устраняются экономические потери
снижается себестоимость

Повышаются имидж и конкурентоспособность предприятия

Повышается рациональность распределения транспортных мощностей

Повышается число удовлетворенных пассажиров

Решения