径卫视觉CTO李亮:ADAS + CLOUD 打造商用车安全管理新体系

发布时间:2017-08-29

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对未来的驾驶生活,我们总是怀有无限的憧憬,我们希望释放双手,希望有更多的时间去陪伴家人。如今,对自动驾驶我们早已见怪不怪,但说到ADAS这个词,依旧会有很多人不太了解,甚至有可能是一个完全陌生的概念。

 

2018年是ADAS普及的元年,汽车制造商与零部件厂商合力突围。合资与自主、传统与新势力,市场重新洗牌,智能驾驶无疑是张王牌。ADAS作为自动驾驶经历的必然阶段,无疑受到各方的关注,但径卫关注的不止于此。


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11月29日,深圳,径卫视觉受邀参加2018高工智能汽车开发者大会,并成功入选2018年度中国智能汽车产业链TOP100企业榜单。次日,径卫视觉CTO李亮出席会议,并作《ADAS + CLOUD 打造商用车安全管理新体系》的主题演讲。

 

对径卫来说,技术之上始终是安全。那么,在径卫眼中,ADAS是一种怎样的存在,在CLOUD的加持下,它又能迸发出怎样的能量?接下来,让我们一起去发现!


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聚焦商用车领域


径卫视觉是聚焦在商用车领域的,我们起源于2009年,是从同济大学863项目里走出的团队。从最早的疲劳预警设备,过度到现在的驾驶员状态检测、前向ADAS系统、盲区检测系统等,径卫的技术研发、产品迭代已经非常完善了。目前,基于我们的技术,径卫的市场主要面向前装和后装两个板块。


径卫在后装领域推出的设备,单从驾驶员状态分析来说,从最早的疲劳预警到现在已经更新升级了十几项功能,我们的前向预警结合车道保持、车道预警、前期碰撞等功能,还开发了盲区监测,有视觉和雷达两种方案。


对于商用车安全保证来说,我们基于驾驶员状态分析预警设备、前向主动安全预警设备、盲区监测系统三方面,形成智能伴驾系统。这是一个有机的整体,而不是割裂的,径卫通过这一整套设备,来保障司机本身的安全。


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打造安全管理新体系


但是,减少商用车事故,只有终端的感知和预警是不够的,要更好的解决安全问题,一定要利用好大数据。所以,我们在设备生态的基础上,拓展了云端的生态——基于人工智能的主动安全云平台。


我们认为,云是一个连接器,它可以关联商用车板块里所有关注安全的主体。在商用车领域,车辆是生产资料,是一个生产工具,而关注商用车安全的,除了企业、政府(特别是危险品运输行业,政府非常关注,而且是强制监管的),还包括司机的家人、整个第三方服务等。因此,径卫通过端+云的方式,形成一个新的安全体系。


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关联算力及企业


比如说结合云端的算力,企业最想知道的一件事是——这辆车到底安不安全。我们在终端上不知道,就要结合云来解决,我们将车端感受到的驾驶员状况以及车外的场景结合在一起,在时间序列上做一个建模分析,最后得到此时此刻车的风险状况预报,便于企业人员管理。


结合人工智能技术,我们不仅可以把高风险、中风险的车辆实时抓取,同时还可以实现自动预警,通过云端下发到终端,比如说低风险、中风险的事件就可以自动通过云通道,提醒司机安全驾驶。对于高风险,我们可以通过平台连接到企业,通知到企业监管人员,并支持语音对讲、视频互联等一系列的功能,从而对司机的风险状况进行及时干预。


基于这样的干预,我们可以对商用车驾驶过程中所有的行为数据做一个非常完整的留存。基于大数据的行为画像和行为挖掘,我们可以把整个车和人的画像构建出来,帮助企业做到定制化的培训,比如说针对不同的车、不同的车队进行线下的闭环再教育。


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关联政府救援资源

我们也整合了政府,因为政府也是非常关注商用车安全的,尤其是应急事件。所以我们结合终端上做的视觉感知、其他传感器以及政府的监管资源,可以清楚车辆运输的是什么物质,危害程度怎么样。当发生危险的时候可以通过定位和感知到的信息,迅速生成一个应急救援的方案,甚至可以把这些信息实时推送到相关救援专家手里。


国内货运行业有很多中小型的团队,他们有十台、二十台车,很难安排专门人员进行监管。为此,径卫也提供24h×7的呼叫中心服务,我们基于整个平台形成非常完善的监管体系,可以非常高效的保证小型车队的安全。


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关联保险、家人


同时,我们也关联了保险,UBI发展这些年,一直没有找到很好的价值挖掘点。现在,结合辅助驾驶领域更多的技术,我们可以更深度挖掘整个UBI的生态。比如说,我们对车内车外采集各种数据,从各种纬度上构建整个车辆和驾驶员的风险状态,进而在大数据平台形成非常完善的对车辆和司机的评估。


最后,关注司机安全的还有他的家人。径卫采访过很多货车司机,也采访了他们的家人,一般司机出行之后他的家人是非常牵挂的,但是不知道怎么干预,他们是不能够频繁打电话的,因为这很可能对开车的丈夫产生安全影响。径卫可以把家人整合起来,让家人实时关注到亲人的工作状态。我们可以把家人的声音录入系统,因为径卫认为,当你非常疲惫的时候,你听到你女儿的声音,一定比听到一个硬梆梆的机器报警声来的更有效果。


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技术驱动、赋能安全

径卫一直在提安全即服务,我们希望通过这样的技术能够真正为中国的商用车司机打造一个安全的系统。结合这些技术,我们还进行了更加深入的研发,比如说情绪识别、眼球跟踪。


为什么我们会研究眼球跟踪?因为,在驾驶过程中单纯通过人的行为是没法判定他的精神状态的,但是眼神可以帮助我们更好的识别驾驶员的精神状况。另外,眼神还可以做很多事情,比如说国内很多司机变向不打转向灯,我们可以通过眼神判断他的变道意识。此外,在L4、L5自动驾驶时代到来的时候,这项技术对舱内的乘客跟踪和识别也是非常重要的。


自动驾驶演进到最后,一定是车要懂人,车要懂人的前提就是车要对车内的人的行为做出识别,这样才可以做更好的自动驾驶的感知和体验。当然目前径卫研究了很多小的技术点,主要还是为保证整个商用车的安全这样一个大的愿景来服务。


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中国每年道路死亡人数26万,占到了全球五分之一以上,相当于每天都有700个生命在消失,这是一个非常严峻的事情。


所以,径卫从一开始创业的初衷就是保证道路交通安全。现在,我们依然在这条路上不断深入,我们希望可以跟在座的伙伴一起努力,最终达到交通事故零伤亡。


这就是径卫视觉,谢谢大家!